A fotógrafa juazeirense Laís Lino registrou nesta sexta-feira (28), a retirada de parte dos trilhos da antiga ferrovia de Juazeiro e da estrutura de madeira de sustentação. Segundo informaram os trabalhadores que faziam a remoção do material, esta ação dá início a obra do Anel Viário, realizada pelo Governo Federal.
“Acredito que seja para o Anel Viário. O encarregado me disse que vão tirar até o contorno, após a São e não iria até a Piranga”, informou Laís.
A juazeirense resgatou a importância da ferrovia para o desenvolvimento da cidade: “Lá se vão os trilhos que por quase cem anos direcionaram os trens de carga e passageiros. Os mesmos trilhos foram testemunhas de uma Juazeiro pujante, próspera, animada. Juazeiro da Lordeza, das personalidades e personagens fortes agora perdidos na memórias”.
Laís ainda sugeriu que parte deste material histórico seja resgatado e exposto no Museu Regional do São Francisco.
“Poderiam colocar no pátio do museu. Provavelmente vai virar sucata”.
Ferrovia
A linha que ligou efetivamente a estação de São Francisco, em Alagoinhas, ao rio São Francisco, em Juazeiro, foi aberta entre 1880 e 1896 pelo Governo brasileiro, que deu a concessão a, segundo algumas fontes, Miguel Argolo. Em bitola métrica, seus trens partiam da estação de São Francisco, onde chegava uma linha em bitola larga (1m60), a E. F. Bahia ao São Francisco. Em 1911, essa linha teve a bitola reduzida e as duas linhas foram unidas sob a concessão dos franceses da Cia. Chemins de Fer Federaux du L’Est Brésilien. Em 1935, tudo virou parte da VFFLB, estatal, e a linha passou a se chamar Linha Centro. Em 1957, foi uma das formadoras da RFFSA. Em 1975, deixou de existir o nome VFFLB. Ainda circulavam trens de passageiros entre Alagoinhas e Senhor do Bonfim até 1989. Em 1996, passou a ser concessão da Ferrovia Centro-Atlântica. Tem tráfego de cargueiros até hoje.
A estação de Juazeiro foi inaugurada em 1896. Até 1923, foi fim de linha. Neste ano, foi inaugurado o primeiro trecho a partir de Petrolina da E. F. Petrolina a Teresina, mais tarde (1941) incorporada à VFFLB.
Porém, ponte, ali sobre o São Francisco, só em 1965 – o que fazia que, para seguir viagem para Paulistana, no sul do Piauí, ponto máximo onde a ferrovia que partia do outro lado do rio, de Petrolina, chegou, só cruzando de barco e tomando outra composição lá. Com a construção da ponte sobre o São Francisco, que se deu em 1965, a bela estação foi demolida, pois ficava bem onde hoje é a cabeceira da ponte.
A estação da cidade passaria a ser a de Teodoro Sampaio, cerca de 3 km antes, no bairro de Piranga. Na mesma época, porém, construiu-se uma nova estação, chamada de Juazeiro-nova, em estilo moderno, ao lado da de Teodoro, desativando esta. Por isso construiu-se uma estação nova na nova linha (Juazeiro-nova).
Fonte: Estações Ferroviárias do Brasil
Na minha opinião esses trilhos já deveriam ter sido retirados a no mínimo uns 40 anos. Justamente com a elevação de terra..Juazeiro só não está muito. Mas muito melhor. Por causa dessa maldição chamada a banca. Eu agradeço muito. Mas muito mesmo ao ex prefeito rivadavio espinola Ramos. Por ter feito as passagens por baixo. Dessa desgraça. Isso deveria ter sido demolido já no tempo em que Petrolina fez o viaduto barranqueiro.
Só lembranças, tudo tem seu tempo, lembro das viagens que ligava Petrolina, Juazeiro a Salvador. Único transporte disponível da época, vem o capital e destrói tudo. Só lembranças, Só lembranças.
Não é que vem o capital.
Pois as contruções de ferrovias ainda estão em alta.
Enquanto a nossa está sendo destruídas
Outras foram construídas em outras regiões para melhorias nos transportes agrícolas,temos hoje o segundo maior Ceasa do país. Poderíamos ser o primeiro se tivéssemos representante que lutassem pelo nosso desenvolvimento, mas tudo isso é culpa nossa,pois vemos a nossa cidade ser destruída e nada fazemos
Nasci aí ao lado da “banca”, na esquina da Raul Alves com a R 18 – B, na infância/adolescência nos anos 1960/70 vi de perto a movimentação dos tens de ferro “Maria fumaça” a vapor e depois a Diesel. Poucos meninos daqueles tempos não apongaram nós troles da RFFSA e saltando lá na estação do Piranga diante da roça de seu Pedro Pirulito. Como diz o ditado ” quem viveu conta melhor”. Eu aqui em Portugal, direto do túnel do tempo.
Com certeza vai pra lixo, pois, juazeirense ficam sem memória.
Sou mais velho que a ponte 5 anos, mais na minha adolescência lembro muito bem do trem a sua , nem meus netos e nem bisneta tiveram essa oportunidade. Mais tarde vão cobrar deles, qual é a história de sua cidade natal?
Há espaço para ferrovias, em grandes distancias. O dominio do capital é quem não permite. O interesse do povo, e seus politicos, sem força são atropelados pela ganancia do capital. Um trem eletrico, com gerador solar seria viável.
Se não existe mais trens em circulação por que não fazer uma modernização na cidade e acabar com esse trânsito terrível de Juazeiro a metade da ponte entre a onde tem a divisa de Estados Bahia, Pernambuco, Veja se a ponte Petrolina tem engarrafamento ?.
Vocês querem que Petrolina seja o picolé que todo mundo passe a língua e Juazeiro seja o palito descartável?
O transporte ferroviário de turismo é uma antiga tradição. Ele deveria ser público, pelo Fato de o privado preferir as cargas, com maior lucratividade. E, portanto, voltar a ser interestadual, e em todo País.
O Desenvolvimento e turismo, nos trilhos, evitariam muitos acidentes, no trânsito.
O transporte ferroviário de turismo é uma antiga tradição. Ele deveria ser público, pelo Fato de o privado preferir as cargas, com maior lucratividade. E, portanto, voltar a ser interestadual, e em todo País.
O transporte ferroviário de turismo é uma antiga tradição. Portanto, ele deveria voltar a ser interestadual, e em todo País.
Cadê meus Comentários? Cadê a liberdade de expressão?
Saem os anéis mas ficam os dedos doloridos pela artrose !!!
Laíse não sabe o que diz. Levar trilhos para museu? Tudo tem seu tempo. O tempo desses trilhos já passou. Sim sou a favor de existir trem, mas esse lugar aí não comporta mais trem e uma via duplicada. Não foi projetada pra isso essa área. Que se vá os trilhos e quem sabe num futuro um governo resgate o que ainda restar da malha ferroviária em outra área da cidade pouco habitada para forçar o crescimento e desenvolvimento.
Quando penso que o Brasil não pode mais se superar na burrice, vejo isso. É único no mundo. Retirar uma ferrovia para dar espaço ao sistema rodoviário. Incrível. “Temos que privatizar as ferrovias, assim aumentará a malha ferroviária e o transporte de passageiros será garantida. Todos poderão ter acesso ao transporte de cargas e passageiros pelos trens. Toda a malha será modernizada, cuidada, mantida, reativada e ampliada.” Esse foi o argumento utilizado durante o governo FHC para justificar a privatização da RRFSA. Em pleno século XXI mais um trecho que se destrói.
Durante um período de visita no ” Museu do Sertão” em Petrolina-pe percebir o quanto a essência humana era vigorante.A humildade, a solidariedade, a fé em Deus, a essência da sinceridade etc…fazia parte daquela gente humilde amigável.Vivemos um tempo de loucura, desconfiança,medo, traições, falsidades etc…e ainda dizem que a sociedade está evoluída.Realmente evoluiu no conhecimento científico mas está perdendo sua essência principal,ou seja, o amor,a solidariedade o comparecimento do sofrimento alheio.Como eu queria voltar pra 1920.
O Brasil é um caso perdido. Enquanto países desenvolvidos incentivam e apoiam o transporte ferroviário, o Brasil se rendeu ao rodoviário. Aqui é o país do lobby e do suborno. Em resumo, o Brasil é, e sempre será o “fazendão” do mundo.
Uma perda que nossa política causa constantemente, uma história de muitas memórias perdidas! Um patrimônio jogado no lixo, tudo isso para satisfazer as indústrias !
Não sou contra nenhum tipo de desenvolvimento, nem também contra a modernização de transportes!
Na minha cidade, também havia trilhos e transporte de passageiros e cagas, coisas que não presenciei de perto!
O que resta é um prédio tombado, que estava servindo somente para abrigo de moradores de rua, que estavam destruindo tudo! Mas fico um pouco mais feliz pois o prefeito da cidade, tomou a iniciativa de restaurar todo prédio para que pudesse ser ocupado por comerciante! Moro em Franca interior de São Paulo, região muito forte na área de na época dos trens, pela produção de café, mais conhecido como Alta Mogiana! Como gostaria de ver também ao menos um pedaço da história, como atração turística, gosto muito desse tipo de patrimônio! O chefe da estação aqui de minha cidade ainda é vivo, bem velhinho já, e guarda um acervo importantíssimo e riquíssimo! Seu nome: João Bosco, tive o prazer de conhecer ele e toda história pessoalmente +
Tudo isso acontecendo, porque não houve uma modernização das ferrovias. Não houve interesse de se instalar trilhos e composições atualizadas. Então tudo se tornou antigo e são retirados como sucatas, muito lamentável!
Cara , gente é bixin complicado ! Você quer ou não o anel viário pra juazeiro ???? Povo saudosista e atrasado por isso juazeiro está bem travada ! em ssa desativaram os trens q fazia calçada subúrbio causou transtorno sim mais por uma bela causa com a implantação dos trens VLT.os trilhos coloca na praça da bandeira.
“Dormentes” há tempos assim como nossa Juazeiro jaz.
Vocês fumam maconha por um acaso? A porcaria desses trilhos estão abandonados a décadas, ninguém nunca falou nada! Agora que finalmente vão duplicar esse palito do picolé estão achando ruim a remoção dos trilhos? Vocês vivem em Juazeiro, não é em Nárnia não! Se situem…
Moro aqui praticamente ao lado das estações, e relembrando meu tempo de criança/adolescente bate uma grande saudade disso tdo. Aproveito o momento e digo pq não fazem algo pela a estação velha, uma biblioteca/museu com referência da própria ferrovia. Fica aqui a minha saudade.
Importantíssimo o registro histórico,.mas município, deixou de retirar ha mais tempo, utilizando este espaço, ou para alargamento da via ou valorização do espaço,.com algo que retratasse o histórico, agora mencionado pela reportagem.
Oi, Olá,o meu nome é Douglas Ramos e sou um cristão evangélico verdadeiro e mais moro no município de Japeri RJ no município da Baixada Fluminense do Estado do Rio de Janeiro RJ Mercosul mas mesmo tempo assim etc stop é uma pena que o Brasil baronil não sabe se auto preservar sua história e nem as suas ferrovias mais mesmo tempo assim etc stop.
Um país que não liga para sua história!